Det er gjort betydelige fremskritt i utviklingen av fleksible, kompakte samleskinnekoblinger, som bidrar til forbedret installasjonseffektivitet i kraftdistribusjonssystemer med høy-tetthet

Med akselererende urbanisering og økende bygningshøyder, stiller høye-bygg, store industrianlegg og offentlig infrastruktur stadig-økende krav til kraftkapasitet og distribusjonspålitelighet. Tradisjonelle kabler viser begrensninger i høy-strømoverføring og plassutnyttelse. Kompakte samleskinnesystemer av typen-innsats, med sine fordeler med høy strømbærende kapasitet, kompakt struktur og enkel vedlikehold, har blitt en viktig utviklingsretning for moderne kraftdistribusjonssystemer. Mot dette bakteppet har strukturell optimalisering og ytelsesforbedring av kompakte samleskinnekoblinger blitt avgjørende faktorer som påvirker systemsikkerhet og konstruksjonseffektivitet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den ledende kroppen til et kompakt samleskinnesystem består typisk av kobberskinner, isolasjonsmaterialer og relatert tilbehør. Koblinger brukes for å oppnå elektriske og mekaniske forbindelser mellom kobberskinnene. Disse systemene er mye brukt i-høyhus og store industrielle omgivelser, og deres tilkoblingspålitelighet bestemmer direkte driftssikkerheten. Imidlertid lider eksisterende kompakte samleskinnekoblinger ofte av utilstrekkelig kobberskinnepassning i praktiske applikasjoner, noe som fører til høy kontaktmotstand, unormal lokal temperaturøkning og potensielt strømbrudd i alvorlige tilfeller, noe som påvirker strømforsyningens stabilitet.

 

For å kompensere for de nevnte manglene, må konstruksjonspersonell på-stedet ofte nivellere og stramme koblingene, noe som ikke bare øker installasjonsvanskeligheten, men også betydelig forlenger monterings- og demonteringstiden. Med økende press på prosjektsykluser og lønnskostnader, har det blitt et presserende problem i dagens strømdistribusjonstekniske felt hvordan man kan forkorte installasjonstiden for høy-tetthetsskinnekoblinger samtidig som man sikrer elektrisk ytelse og isolasjonssikkerhet.

 

For å løse dette smertepunktet i industrien foreslo og utviklet forskerteamet en fleksibel høy-tetthetsskinnekobling. Denne nye kontakten består av moduler som en klemstruktur, fleksibel isolasjonsgummi, kobberskinner, stive isolasjonsputer og isolasjonshylser. Gjennom strukturell synergistisk optimalisering forbedrer den monteringsfeiltoleransen og installasjonseffektiviteten samtidig som den sikrer ledende pålitelighet. I systemisolasjonsdesignet er den fleksible strukturen kombinert med flerlagsisolasjonskonseptet, og gir et godt grunnlag for påfølgende kompatible applikasjoner med modne samleskinneisolasjonsløsninger som samleskinneisolasjon og samleskinneisolasjonsrør.

 

I den tradisjonelle en{0}}etasjes bygningen med høy-tetthetsinstallasjonsprosess for samleskinne, omfatter konstruksjonen vanligvis fem trinn: materialhåndtering, samleskinnekabling, samleskinneinstallasjon, samleskinnetilkobling og dekkplateforsegling. Statistiske data viser at enkelt-samleskinnekoblingsprosessen står for en betydelig andel av den totale byggetiden, og er det eneste trinnet med betydelig rom for reduksjon. Ved å ta flere høyhus som eksempel, har effektiviteten av koblingsinstallasjonen blitt en kjernefaktor som begrenser oppnåelsen av prosjekttidsfrister gjennom hele byggesyklusen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Basert på en omvendt-teknisk analyse av byggeperioden, for å oppfylle det overordnede reduksjonsmålet for byggesyklusen, må den gjennomsnittlige monterings-/demonteringstiden for en enkelt samleskinnekobling med høy-tetthet reduseres fra ca. 9 minutter til mindre enn 5,36 minutter. For å oppnå dette målet ble den fleksible høy-tetthetsskinnekoblingen designet med "rask montering/demontering" og "stabil ledningsevne" som kjerneindikatorer, og optimaliserer systematisk dens strukturelle form og materialvalg.

 

Fra et funksjonelt perspektiv må samleskinnekoblingen med høy-tetthet samtidig oppfylle flere krav, inkludert pålitelig samleskinneklemming, sikker fase-til-isolasjon, stabil ledningsevne, tilstrekkelig strukturell styrke og pålitelig boltisolasjon. Basert på dette ble den overordnede strukturen delt inn i fem funksjonelle moduler: klemstruktur, fleksibelt isolasjonslag, ledende kobberskinne, stiv isolasjonspute og isolasjonshylse, hvor hver modul gjennomgår design og ytelsessammenligning.

 

I klemstrukturmodulen oppnådde optimalisering av kombinasjonen av dobbel-sekskantede bolter og begrensende blokker høyere forspenning og kortere installasjonstid, noe som sikrer en tett og pålitelig samleskinneforbindelse. I den fleksible isolasjonsmodulen førte analyse av isolasjonsytelsen og hardheten til forskjellige gummimaterialer til valget av silikongummi, som gir overlegen total ytelse, for å forbedre interfase-isolasjonsstabiliteten og komplementere isolasjonsstrukturer som samleskinneisolasjonsplaten.

 

Når det gjelder design av ledende moduler, viste komparativ testing av flate, konvekse og fleksible kobbersamleskinneløsninger at den fleksible kobbersamleskinen viser overlegen sløyfemotstandsstabilitet, og effektivt reduserer kontaktujevnheter forårsaket av installasjonsavvik. Dette gir en teknisk referanse for påfølgende bruk i kobbersamleskinne PVC-isolert eller isolert kobbersamleskinne med varmekrymperørstrukturer.

 

Den stive isolasjonsputemodulen fokuserer på materialets isolasjonsstyrke, varmebestandighet og vannmotstand. Testresultater viser at PTFE-materiale har betydelige fordeler i isolasjonspålitelighet og miljøtilpasning, og effektivt forbedrer den langsiktige-stabiliteten til kontakten under komplekse driftsforhold. Dette designkonseptet gir også en referanse for den tekniske anvendelsen av isolasjonsløsninger med høy-pålitelighet, for eksempel Solid Insulation Tubing Busbar.

 

I den isolerende hylsemodulen, ved å evaluere nedbrytningsstyrken, varmemotstanden og monterings-/demonteringseffektiviteten til forskjellige tverrsnittsstrukturer, ble det til slutt bestemt et polygonalt strukturskjema, som betydelig reduserte svingninger i monteringstid samtidig som elektrisk sikkerhet ble sikret. Denne moduldesignen har god funksjonell synergi med varme-krympbare isolasjonsløsninger som Heat Shrink BusBar og Heat Shrink Sleeves BusBar.

 

Oppsummert oppnår den fleksible samleskinnekoblingen med høy-tetthet, gjennom modulær design og materialoptimalisering, en betydelig forbedring i monterings-/demonteringseffektiviteten samtidig som den sikrer elektrisk ytelse og isolasjonssikkerhet. Designkonseptet er ikke bare anvendelig for tradisjonelle bygningskraftdistribusjonssystemer, men gir også nye ideer for strukturell optimalisering av EV-batterikoblinger og EV-batterikoblinger i nye bruksscenarier som for eksempel høyspenningssystemer for elektriske kjøretøyer ogBatteriterminal bussbarer.

 

Bransjeeksperter mener at med den fortsatte veksten av ny energi, energilagring og elektrisitetsforbruksscenarier med høy-tetthet, vil fleksible samleskinnetilkoblingsløsninger som balanserer effektivitet, sikkerhet og pålitelighet vise bredere bruksmuligheter i fremtidige kraftdistribusjonssystemer.